来源：北京晚报

    到香港旅游的内地同胞一定会对香港公共交通井然有序留下深刻的印象。确实，香港地方不大，人多路窄，但司机开车总是规规矩矩，不急不躁。与内地一些大城市相比，香港交通违例真的不多，意外事故更是少见，偶有巴士追尾，就会被当做新闻上电视。

    尽管交通繁忙时中环等中央商业区车速也会放慢，但并不会堵死，以内地标准，属于基本畅通。因此，港人上班搭乘巴士，一般不太会误事，又享受车上舒适的环境。笔者家住新界偏北，经九龙东、港岛北，穿大老山隧道、东部海底隧道，到中环上班，路程30多公里，基本上用时45分钟，拥堵时可能会多花10来分钟。巴士一路开得稳稳当当，足以补个小觉。

交通违规=违法犯罪

香港交通管理的绝招

    都说香港是一个法制社会，港人的守法意识是出了名的。在交通管理上也是一样，体现了依法治理的理念。在一些内地人意识里，交通违章并不是什么大事，顶多罚点钱、扣几分。但在香港人眼里，道路交通条例是刊宪的法律，违章违规就是违法、犯罪，与法院、法官、律师、诉讼、判刑联系在一起，绝不能马虎。

    内地最近引入了危险驾驶罪，将追逐竞驶及醉酒驾驶判为刑事罪行，处罚趋严，已对一些不良行为起到阻吓作用。相比之下，香港对驾驶中的刑事罪行的规定要广泛得多。

轻的一类罪行叫“不小心驾驶”，定义为司机在驾驶时不够谨慎及专注不够顾及其他使用道路的人士。在内地交规中，一般都会列明“不小心驾驶”行为的内容，如使用手机、不按规定系安全带、不在交叉路口按规定停车等。但在香港，并没有列的如此具体，如何定罪一切由法官说了算，主要根据实际情况及潜在危险进行判断。

    有这么一条规定：无论何时何地，即使行人乱穿马路，司机在法律及道义上都有责任来防止及避免行人被撞倒。假设有人突然冲出马路被撞，司机必须要有充足的证据说明对方是有意的，才能避免自己被定罪。对司机来说，摊到这样倒霉的事，也许永远也找不到合适的人证和物证。唯有自己小心一点。有这么一道紧箍咒高悬头顶，司机在斑马线前当然就会轻踩一脚剎车。

    按道路交通条例，不小心驾驶的最高刑罚是罚款5000元及监禁6个月，法官还可决定暂停司机的驾驶资格。

    重的一类罪行和内地一样也叫“危险驾驶”。根据法律，危险驾驶定义为“某人驾驶汽车的方式，远逊于一个合格而谨慎司机会被期望达到的水平”及“对一个合格而谨慎的司机而言，该人以该方式驾驶汽车，显而易见是属于危险的”。这里的危险是指有可能造成人身伤害或财产损失。蓄意冲红灯无疑是低于合格而谨慎司机被期望达到的水平，法官则会以自己的判断来决定司机冲红灯是否属于危险驾驶。再如，你如果持续超速，也别指望法官会对你手下留情。诸如此类罪行还包括超载、赛车等。电视里曾播出一条新闻，有人开斗气车猛超前车，正好被人拍摄下来，结果因危险驾驶而被定罪。

    一旦被判定为危险驾驶，量刑是很重的。只被判为危险驾驶而没有造成人身伤害，被告会被判处罚款2万港元并被判入狱3年。此外，首次被定罪，将被取消驾驶资格6个月，如属再次被定罪，则取消驾驶资格至少2年。对实际造成人身伤害的，如危险驾驶引致他人死亡，将被判罚款5万港元及监禁10年。如危险驾驶引致他人身体受严重伤害，则被判罚款5万港元及监禁7年。

    对于酒驾和药驾，香港更是施行严刑峻法。2010年，香港特区政府修订法定罚则，明确规定，醉酒和用药后危险驾驶，致人死亡或引致他人身体严重伤害，经定罪后最高罚款及监禁须增加50%。

违章记分=面对法庭

香港违例记分制更加严格

    内地采取交通违章记分制，大多数违章违规行为，均以扣分及罚款处理。香港亦有类似的违例记分制，但有所区别。

    首先，香港的记分制具有提醒功能。香港采取的办法是两年内累计记分。当司机满8分时，运输署会发出一份通知书，详细列出两年内违例情况，提醒你再被记分的后果，希望你改善驾驶行为。这是善意的提醒，并无处罚意图，显示了香港管理较人性化的一面。为及时得到善意提醒，司机也要确保留在运输署的个人资料的正确性。

    其次，消分方式不同。内地司机扣满12分后，只要学习交规并考核过关，便会消除原有扣分。在香港，当累计分数达到10分时，运输署会立即向司机发出强制学习驾驶改进课程的通知书，要求司机在3个月内自费修完课程。若不在规定时间内修读，则被判违法，最高罚款1万元及监禁2个月。而完成课程当天，运输署会减扣3分作为奖励。但记住，到这时候余下分数是不会被取消的，而是继续累计下去。

    当被记满15分时，司机将再次面对法庭。法庭向司机发出传票。司机到庭后，法官宣布你被定罪，并取消驾驶资格3个月。如果司机再次被传召并被定罪，则会被取消资格6个月。同时，法官下令消除传票上所列的违例记分。万一司机在最后一次违例中同时两次扣分，而扣第一次时就超过15分，则第二次的分数不被记入传票。这个分数算作下一次累计。

    香港的记分规则也与内地有稍许不同。内地交规有11项一次被扣最高分12分，如驾驶本的使用、酒后驾驶、严重超速、肇事逃逸、高速路上违章行为等。香港有14项一次被扣10分。首先一项就是危险驾驶，另有严重超速、汽车竞赛、酒驾及毒驾。比较特别的是，如果怀疑司机是酒驾及毒驾，而司机在没有合理理由下拒绝提供呼气样本、血液样本及尿液样本，则被扣10分。香港并不强迫或采取强制性行动进行酒驾及毒驾检验，但以上规定可起到相同的效果。

    从以上安排中可得出结论，香港记分制比内地要严。两年内，只要累计记分满10分，就会受到相应的处罚。又要学交规，又可能进法庭，香港司机为避免如此麻烦，驾驶时当然要小心一点。

交通保险≠一切OK

交通违例后麻烦会很多

    香港对违章违规的法律及制度上的安排，给了司机很大的威慑力，让司机文明驾驶、小心驾驶。另一方面，在香港的教育、环境、文化熏陶下，港人从小就有要少惹官非的意识。

    确实也是如此，交通违例甚或给别人带来了伤害，到头来尾大不掉，反而害了自己。

    一种可能是，万一造成别人的人身伤害，就会遭到巨额经济损失。按法规，所有车主要购买第三者保险，人身伤害可向保险公司索偿。但是，第三者保险是有免责条款的，即使保险公司替肇事司机赔偿了受害者，它事后仍可以通过民事诉讼的方式向司机追讨赔偿，这一点最典型的就是酒驾。

    香港法庭在计算保险赔偿时，“手脚”一向很大。涉及致命意外，包括丧葬费、丧亲悲痛补偿、受养人失去依靠的损失、财富积累损失、其他专项赔偿等。在计算财富积累损失时，会参考身故时的财产以及假设未遇意外本可累积的资产。要撞死一个“青年才俊”，仅计算财富积累损失，说不定就是一个天文数字。

    若涉及非致命意外，麻烦更大。法庭在考虑因痛楚、受苦及失去生活乐趣的损失时，会根据受害人年龄、意外前健康、意外后治疗、仪表创伤及心理损失等，加上收入损失及其他专项损害赔偿，常常比致命意外的索偿金额更大。有人因交通意外下半身瘫痪，最终法庭判下超过千万港元的赔偿。

    对肇事者自己，一些潜在的影响也不得不考虑。例如，信誉上的损失。香港是一个信用社会，向银行申请个人信用贷款十分容易，也许向银行递交申请及个人收入证明，很快就会获得批复。但要知道，银行中后台在批核申请人的申请数据时，可调阅申请人的诉讼记录。即使诉讼记录并未列明违例的具体内容，但银行审核人亦可能会当负面数据处理。因此，若惹上交通官司，就会直接影响贷款等信用等级。